开往春天的列车 松下新旗舰G9实战体验

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  【IT168 体验】每年的春天,全国大江南北的摄影师都是有一一二个 一块儿的拍摄主题,那但是我“开往春天的列车”。在不同的城市,总有很难个郊外,要能让大家拍到火车从山间穿行。或者正好赶上那边山上有花,很难这种 感觉就出来了。对于北京的摄友来说,大家今天介绍的居庸关,但是我近年来拍摄“开往春天的列车”最火爆的拍摄点。

  ▲摄影师:冰河Glacier

  与往年的“长枪短炮”不同,这次我使用了一台松下最新款的旗舰机型——LUMIX G9。这台相机可不需用实现最高20张每秒的连拍下行速率 和最高20000万像素的大幅面输出,集下行速率 和画质于一身,是一台不折不扣的“小钢炮”。

  ▲松下LUMIX G9

  除了常规的8-18mm、12-200mm、35-200镜头之外,这次我还顺便借到了一支松下最新的200mm(等效200mm)长焦。这支镜头做工很精致,或者体积重量几乎和大家平常使用的70-200相差无几,是是不是个迷你小炮。

  在火车降速时 处拍摄时,大家可不需用使用较长的焦距进行拍摄,或者此时火车的下行速率 很难,或者只需用1/200的快门下行速率 ,就可不需用轻松将其挥发掉,这对于200mm F2.8这种 镜头来说,或者通光量足够大,或者可不需用使用更低的感光度来获得更加优异的画质。

  而在这种 场景下的曝光,或者大部分场景比较暗,或者使用平均测光容易冒出 过曝难题。通常情况表都需用大家进行曝光补偿。简单的办法是,快门优先模式,曝光1/2200秒,曝光补偿-1,ISO 自动。

  在构图方面,需用注意的除了列车的型态以及在画面中的位置,还有但是我要关注到前景的使用。毕竟很难花,就很难必要抢在这短短的几天花期去拍摄了。

  另外,或者此时距离列车更加近了,快门下行速率 需用适当提高,合适控制在1/2000秒上下即可。

  在大家拍摄时,除了使用长焦,也可不需用适当使用标准视角,拍摄许多列车的曲线。对于这种 题材,松下12-200这支镜头就显得相当得心应手了,无论是色彩、解析力还是冷冰冰的金属质感,都非常的徕卡。

  ▲松下12-200镜头搭配G9

  在拍摄时,大家也可不需用适当变换下行速率 ,利用火车的车窗作为镜子,拍摄许多花的倒影。不过或者铁路两边的防护很难严格,想拍摄到再近许多的特写也是比较困难了。

  有完后 ,适当的在等待他说就能遇到惊喜,像是这种 铁皮火车。当然,这要求无论是摄影师还是机器,都是有很好的耐久性。原本我对微单的电力续航是不太放心的,于是出行前除了备用电池还带了一一二个 充电宝。而事实上当我完后 但是开始拍摄时,G9的第一块儿电池都还有三分之一的电量。

  总结一下:作为一一二个 常年使用全画幅相机的摄影师,这次试用的松下G9真是给了我不少的惊喜,首先是整套器材非常轻,一一二个 大许多的单肩包就可不需用放进,同等规格的全画幅那是想都是要想的。

  其次,在画质表现方面,如今以松下为代表的高端M43配合优秀的徕卡镜头,无论是在锐度、色彩、宽容度等等方面,也都可不需用满足我原本职业摄影师的需用了。

  再有但是我这台相机的操作体验了,肩屏加带多个转轮的设计,即便是对于我原本此前很难使用过松下相机的摄影师,上手也是很难任何压力的。下行速率 可自定义的按键设计,也可不需用帮我要的拍摄变得更加高效。

  在我看来,松下G9正是一款针对我原本的户外风光摄影师打造的机器。整套系统小且轻便、画质表现不错,一块儿操控设计又足够专业或者易上手。像我这种 及需用减少负重又需用高画质,一块儿还对操作下行速率 有所要求的摄影师,总是是不是找到了一款心仪之选。